Multi

model: N18-380 m18 wer. A [GN226A]

Specifikace produktu

Přívěs pro přepravu terénních strojů a strojů nebo sněžných skútrů.

• Přívěs ve variantě „A“ má výkonnější zdvih a další 4 upínací oka pro náklad,
• Velká nakládací plocha 3800 x 1800 mm,
• Plošina přívěsu je funkční a je vybavena navijákem 700 kg,
• Přívěs je vybaven protiskluzovou překližkovou podlahou o tloušťce 15 mm,
• Zadní boční stěnu lze využít také jako rampu,
• Profily s bočními stěnami o průměru 250 mm jsou vyrobeny z vysoce kvalitního pozinkovaného ocelového plechu. Jsou profilované tak, aby byly tuhé a odolné proti nárazům. Přední a zadní boční stěny lze plně otevřít,
• Boční stěny lze snadno demontovat. Uživatel tímto dosáhne ploché platformy pro přepravu větších nákladů,
• Upevňovací pásy (lana) jsou umístěny v rohu (4 ks) a uprostřed plošiny (8 ks). Vzhledem k tomu, že jsou namontovány na podlaze přímo na svařovaný rám, může být náklad zajištěn mnohem lépe,
• Vysoká životnost konstrukce přívěsu je zajištěna plně svařovaným rámem ohýbáným za studena, čtyřmi bočními nosníky a silně svařenou ojnicí typu-V. Všechny součásti jsou žárově pozinkovány,
• Multifunkční svítilny jsou instalovány uvnitř zadního nosníku. Tímto jsou chráněny před poškozením, vlhkostí a blátem. Připojení kabelů je co nejlépe chráněno, aby byla zajištěna bezúdržbová funkčnost po celé roky,
• Přívěs je ideální pro přepravu techniky nebo sněžných skútrů,
• Standardní vybavení přívěsů zahrnuje: opěrné kolečko s aretací, dvě stojky na zadní straně přívěsu, klíny kol (přívěsy s brzdami),
• Nezávislé zavěšení vodotěsných náprav AL-KO zajišťuje bezpečnou a stabilní jízdu.(pouze pro modely vybavené brzdami).
• Pro přívěs je k dispozici další volitelné příslušenství:
  • Úchyt rezervního kola,
  • Podpěra přívěsu 700 mm,
  • Plachta se stojanem o výšce 1200 mm,
  • AL-KO stabilizátor efektivně eliminuje naklánění návěsu ze strany na stranu. Předchází také kývání a kymácení soupravy,
  • Tlumiče pro snížení nebezpečných otřesů, zlepšení stability při jízdě a brzdění. Zajištění optimálního kontaktu mezi přívěsnými koly a vozovkou.